镀锌螺套-飞航紧固件-聊城螺套

螺纹钢套进行冷处理是非常必要的。由前已知，轴承，镀锌钢丝螺套，特别是精密轴承，对尺寸稳定性要求较高。一般淬火后钢的***和内应力不稳定，在储存和使用过程中***和应力都会发生变化，从而改变了零件的尺寸。

冷处理的作用主要是减少***中的残留奥氏体，使***变得更加稳定，提高零件的尺寸稳定性。同时，聊城螺套，经过冷处理后零件的硬度也稍有提高。

一般对于超精级以及经分级淬火的轴承钢套圈才需要进行冷处理。

螺纹钢套的冷处理过程：淬火过的螺纹钢套，等完全冷到室温后，放入预先调整好的温度为-70一-80℃的冷冻机或干冰与酒精的平衡混合物里(其温度约为-78℃)，停留1—1．5小时(以使全部工件达到要求的低温为止，时间长并不增加效果)，取出在空气或自来水中使温度回升到室温后，立即进行回火处理。

钢丝螺套规格采用的安装方式是不同的。钢丝螺套是用冷轧不锈钢丝而准确形成的螺旋线圈，星弹簧状。其一端带径向弯曲的安装柄，在自由状态下钢丝螺套的直径比其安装螺孔的直径稍大，安装工具施加在安装柄上的扭力使其钢丝套直径变小，从而旋入螺孔中，扭力去除后，丝套回弹以紧固在安装螺孔中。由此形成了标准的内螺纹，它广泛地用于铝、镁等轻合金材料的螺纹连接上。

不同钢丝螺套规格在摩托车壳体件中，如曲轴箱体、变速箱壳体等大多是由铝合金铸造而成，其结构紧凑，但在使用和修理中螺孔经常出现滑扣现象。如此，一个完好的零件由于螺纹滑扣而被废弃，以至造成不应有的浪费，尤其是某些进口车难以买到配件更是脑火。如果采用安装钢丝螺套的方法，则绝大部分的滑扣零件都可以挽回使用。

钢丝螺套专用超大规格丝锥工作部分包括切削部分和校准部分及沟槽。

(1)切削部分：切削部分磨出切削锥角，则齿形是不完整的，后一刀齿比前一刀齿高，承担整个钢丝螺套丝锥的切削工作，为使切削负荷能分布到多个刀齿上，实现逐层切削的目的，一般制作成圆锥形，镀镉螺套，并沿径向铲磨，镀锌螺套，形成后刀面，钢丝螺套丝锥主要的切削工作由切削部分负担。

(2)校准部分：齿形是完整的，主要用来控制螺纹尺寸参数并引导钢丝螺套丝锥沿螺纹轴向运动，起校准及修光螺纹廓形和起导向的作用，并可以作为切削部分的储备。对锥度丝锥则通过均衡切削，实现螺纹尺寸参数。

(3)沟槽：钢丝螺套专用超大规格丝锥的工作部分沿轴向开有容屑槽，控制切屑流向并容纳切屑，同时形成切削刃及前角。根据用途不同，可选择直槽、螺旋槽和螺尖等形式，除钢丝螺套丝锥外，是其他各种类型钢丝螺套丝锥的必备结构。丝锥有三个或三个以上刃瓣及容屑槽，芯部留有锥芯，以保持钢丝螺套丝锥的强度。