飞航紧固件(图)-绿色螺纹套-福建螺纹套

钢丝螺套在车缸体和缸盖修理中的应用

汽车发动机在使用中，除气缸发生的“圆度”和“圆柱度”磨损外，缸体和缸盖还会出现损伤、结合平面变形、水道口腐蚀以及螺孔、火花塞孔缺损等现象。为防止气缸镗削或更换缸套后，锁紧螺纹套，因修理缸体导致气缸变形现象，在镗缸或更换缸套前应***行缸体和缸盖的外部检修。

缸体是发动机的基础零件，缸盖是发动机的主要零件之一。缸体与缸盖多用灰铸铁或铝合金铸造（如捷达、桑塔纳车型发动机缸体为灰铸铁制成；缸盖为铝合金制成；富康车型发动机缸体和缸盖均为铝合金制成），它们的结构形状复杂，红色螺纹套，工作时受热和受力情况也比较复杂，不仅各配合副本身会因摩擦而磨损，而且缸体还可能因为存在铸造残余应力而产生变形，***各配合副的相互关系；各部分因工作温度不均匀引起的热应力还可能导致裂纹，这些都会影响到整个发动机的性能指标、工作可靠性和耐久性。

钢丝螺套安装步骤及工具的使用方法

1、攻丝：由于钢丝螺套是非标产品，因此所用的丝锥也是专用的。在订购钢丝螺套用丝锥时应向厂方提供如下说明：公称外径、螺距、被加工的为何种材料、通孔还是盲孔及要求的精度等级！1-1、 对M10以下机攻的铝件，也可使用单支用丝锥。1-2、 对于大规格钢材质及铸铁类机体，为保证精度及丝锥的使用寿命，应选用三支组的丝锥。2、对于及精度要求非常严格的民用产品，我厂还提供底孔量规：用来检查安装钢丝螺套用内螺纹的精度。以确保钢丝螺套旋入螺孔后的螺纹精度符合要求。3、螺纹倒角：一般螺孔在其断头处都要加工倒角，以便去掉螺纹半扣，以此便于螺钉的拧入。至于安装钢丝螺套用的螺孔则可以不加工倒角。仅去掉毛刺即可。如若要加工倒角，则应制成120°倒角至螺纹外径即可。切勿做90°锥的鍃孔或倒角过大，否则会给钢丝螺套的旋入带来困难。

钢丝螺套上镀层对腐蚀效果的影响

众所周知，目前市面上所有的钢丝螺套的表面都有一层镀层，看着美观，福建螺纹套，感觉并没有什么实质作用。其实钢丝螺套作为坚固件来说在实际使用中需要有一定的防腐蚀性，这样与紧固件联接的会更结实也就是说良好的镀层厚度可以赋予紧固件更佳的防腐能力。紧固件的镀层厚度当然也不能过厚，否则会影响紧固件的使用，一般来说经济电镀镀层厚度保持在0.00015in到0.0005 in之间为佳。

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